No habrá modernización de la logística
ferroviaria en la Península Ibérica el inteligentísimo ingeniero de canales
puertos y caminos y experto en logística estratégica de transporte el Sr José
Blanco ha presentado a Bruselas una red de telaraña tan costosa e ineficaz, que
se ha cargado toda posibilidad de que el comercio de mercancías procedente y
con destino a oriente / europa, pase por España, no quiero hacer una clase de
ingeniería logística, que podría hacerla, pero no me da la gana, ya estoy arto
de este demoniaco país centralista, que es capaz de hacer verdadera aquella frase castiza de antes muerta que dobla.
España y su gobierno central, ha
preferido matarse antes que consentir que un éxito estratégico para España, y un rio de negocios e instalaciones de
empresas, con la consiguiente creación de puestos de trabajo, pasase por
Cataluña, así de claro y conciso. El proyecto en Red como lo denomina el Sr.
Blanco es inviable económicamente por dos motivos, uno por su exagerada longitud y coste en materia y obra civil, el
supuesto ferrocarril pasaría por kilómetros y kilómetros donde no hay ni carga
ni habitantes, y segundo porque una red que parte de un solo punto, Algeciras y
quiere distribuir en red significa que la división de cargas hace inviables
otros corredores, por que les faltara equilibrio de cargas, verán para que un
corredor logístico funcione, tiene que ir lleno en las dos direcciones, es
esencial que parta de un punto y llegue a otro completamente saturado, y vuelva
igualmente saturado de carga en sentido contrario, eso en red es imposible
porque en muchos de los pasos del corredor serian solo destino, pero no origen
de cargas, o porque se piensa que el proyecto europeo se denomina “ejes estratégicos”
un “eje” es algo que va de un sitio a otro lo más directo, recto, y rápido posible,
y no dando vueltas por un país hasta encontrar la salida . En fin he dicho que
no quiero dar ninguna lección de logística me callo.
No es esta la cuestión el concepto estratégico
de lo obtenido es que Bruselas se está riendo todavía de nosotros y la prueba
es que ha dicho que si a todo, porque tampoco es su misión corregir las
estupideces de sus socios, y de paso se ahorrara unos cuantos miles de millones
de euros, porque no se hará nada, que dicho sea de paso es lo que quiere España,
lo dicho “antes muerta que dobla” traducido: antes que favorecer en algo a Cataluña
preferimos morirnos de pobres todos (bueno todos menos Madrid claro) que ellos
no necesitan ningún corredor logístico, con los ministerios ya tienen bastante.
Comprendo que los políticos catalanes y mediterráneos
hoy hagan ver que están satisfechos a medias, pero a la sociedad catalana les
digo que pasado mañana maldecirán en silencio la pena de estar en este país anacrónico
tirano y corto de todas luces, incapaz de ver lo que significaba ser puerta de
entrada y salida de y hacia el comercio de oriente, el futuro así como quien no
quiere la cosa, lo peor es que ahora se
reactivará el puerto de Marsella que ya dispone de red conectada al corredor Fermat,
así como el de Génova en Italia que también tiene ancho de vía europeo, adiós a
los esfuerzos de Barcelona, que había conseguido superarlos y casi anularlos y
dejarlos solo para uso local, esto también arrastrara a Valencia, Cartagena, y Algeciras
pero bueno estas zonas no se quejaran, son parte de los que no se doblan.
No se crean nada de lo que diga el gobierno
español, lo que han plasmado es de tal despropósito, que está bien claro que lo
que quieren es no hacer nada, madre de dios 48.000 millones de euros en obras
es que no sabe ni decir mentiras, eso costaran los raíles pero es que un
corredor no es solo raíles, son accesos, son almacenes, son estacionamientos,
es tecnología de seguimiento, de control, equipos y maquinaria pesada para
carga y descarga, o es que el Sr Blanco solo quiere montar un tren eléctrico de
niños que pase y haga PIII PIIII.
Catalunya no podemos continuar así y aquí,
no creo que el futuro PP cambie de opinión y se centre en lo importante, no lo harán
y estaremos como ahora, siempre con aeropuertos fantasmas, con líneas de alta
velocidad deficitarias, con puertos marítimos desocupados, con parques temáticos
en quiebra, con ciudades de la luz a oscuras, etc. etc. ha y la ultima que les
aviso, el aeropuerto del Prat o no se privatizara o si se hace, será al mismo
grupo que privatice Barajas así se mantendrá el monopolio, que no, ya me lo dirán
ustedes.
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